Miért építettünk mesterséges intelligenciával működő eCMR platformot a Nyugat-Balkánnak és az EU-nak — küldetésünk, jövőképünk, és hogy mit hoz Önnek ez a blog minden héten.
Ma fontos nap a bitsEverywhere csapata számára: hivatalosan is elindítjuk az eFTI Connectet — a mesterséges intelligenciával működő eCMR platformunkat az árufuvarozás és a logisztika számára — ezzel a weboldallal együtt, amelyet a fuvarozás digitalizációjának megbízható tudásforrásává szeretnénk fejleszteni.
Ha exportőr, szállítmányozó vagy fuvarozó, aki a Nyugat-Balkánon vagy az EU-ban működik, ez a platform Önnek készült. És ha egyszerűen csak kíváncsi arra, merre tart a digitális logisztika, ez a blog is Önnek szól.
Miért építettük az eFTI Connectet
Aki dolgozott már közúti fuvarozásban, ismeri a szertartást: CMR fuvarlevelek nyomtatása, kézi kitöltése, az aláírások összegyűjtése, a másolatok faxolása vagy lefényképezése, majd papírkötegek archiválása, amelyek mégis pont akkor tűnnek el, amikor a leginkább szükség lenne rájuk.
A szertartás mögötti számok kijózanítóak. Iparági kutatások szerint egy papíralapú CMR feldolgozása dokumentumonként körülbelül 23 percet vesz igénybe, míg egy elektronikus CMR nagyjából 9 percet. A dokumentumonkénti költség a papíralapú megközelítőleg 6,23 euróról 1,69 euróra csökken digitális formában — ez több mint 70 %-os csökkenés. Szorozza ezt fel évi több ezer küldeménnyel, és a digitalizáció mellett szóló érv magától adódik.
Az eCMR-re való átállás azonban nem csupán hatékonysági kérdés. Arról szól, hogy készen álljunk arra, ami jön. Az EU eFTI rendelete (2020/1056) az Unió egészében kötelezi a hatóságokat, hogy elektronikus formában fogadják az árufuvarozási információkat; a kötelező alkalmazás 2027. július 9-én kezdődik. Azok a vállalatok, amelyek most digitalizálnak, nyugodtan lépik át ezt a küszöböt; akik várnak, kapkodni fognak.
Az eFTI Connect a mi válaszunk: felhőalapú platform, amellyel percek alatt hozhat létre, oszthat meg, írhat alá és archiválhat elektronikus fuvarleveleket — mesterséges intelligenciával, amely segít automatikusan kitölteni a dokumentumokat, még azelőtt kiszűri a hibákat, hogy vitává válnának, sőt beolvasott papíralapú CMR-ekből is kinyeri az adatokat. Tíz regionális nyelven beszél, az Open Logistics Foundation eCMR szabványát követi, és nem igényel telepítést. Egy QR-kód és a sofőr mobilon adott aláírása váltja fel a papírnyomot.
Küldetésünk
Tegyük a digitális fuvarokmányokat egyszerűvé, megfizethetővé és elérhetővé minden fuvarozó vállalkozás számára — az egy tehergépkocsis fuvarozótól a nemzetközi szállítmányozói hálózatig.
A logisztika digitalizációja túl sokáig volt a nagy IT-költségvetéssel rendelkező nagyvállalatok kiváltsága. Meggyőződésünk, hogy egy családi fuvarozó Szabadkán, Újvidéken vagy Szarajevóban ugyanazokat a digitális eszközöket érdemli, mint egy multinacionális szereplő Rotterdamban. Ezért az eFTI Connect úgy készült, hogy oktatási kézikönyvek nélkül is használható legyen, az ára magától értetődő legyen, és azokon a nyelveken szóljon, amelyeket a régiónk valóban beszél.
Jövőképünk
Olyan európai fuvarozási ökoszisztéma, amelyben a fuvarinformáció ugyanolyan gyorsan halad, mint maga az áru — határok és papír nélkül, megbízhatóan.
Olyan közeli jövőt képzelünk el, amelyben a Szerbiából Magyarországra tartó kamion nem áll meg okmányellenőrzés miatt, mert az ellenőr már hitelesített digitális hozzáféréssel rendelkezik a küldemény adataihoz. Olyan jövőt, amelyben a „hol van a CMR?” kérdést többé senki nem teszi fel, mert a válasz mindig ugyanaz: itt van, egyetlen kattintásra. Az eFTI rendelet ezt a jövőt az egész EU-ban elkerülhetetlenné teszi — a mi dolgunk az, hogy a régiónk vállalatai az elsők között élvezzék ennek előnyeit, ne az utolsók között.
Mit hoz Önnek ez a blog
A platform csak fele annak, amit ma elindítottunk. Ez a weboldal egyben elköteleződésünk is a tudásmegosztás mellett. Minden héten új cikket teszünk közzé a digitális fuvarozás világának híreivel, trendjeivel és kutatásaival, köztük:
- az eCMR elterjedése Európában és az e-CMR jegyzőkönyv országaiban
- az eFTI rendelet, és hogy a gyakorlatban mit jelent a fuvarozóknak és a szállítmányozóknak
- esettanulmányok a fuvarozás digitalizációjáról és mérhető eredmények
- a digitális logisztika technológiái — az elektronikus aláírásoktól és bélyegzőktől a mesterséges intelligenciával támogatott okmányfeldolgozásig
- gyakorlati útmutatók azoknak a cégeknek, amelyek most lépnek túl a papíron
Azokra a forrásokra támaszkodunk, amelyekre mi magunk is: az IRU-ra, az ENSZ EGB-re (UNECE), az Európai Bizottság Mobilitáspolitikai és Közlekedési Főigazgatóságára (DG MOVE) és az Open Logistics Foundationre. Semmi üres szöveg, semmi újrahasznosított sajtóközlemény — csak olyan információ, amely alapján cselekedni lehet.
Tartson velünk az úton
A papíralapú fuvarokmányokról a digitálisra való átállás a közúti fuvarozás adminisztrációjának legnagyobb változása azóta, hogy 1956-ban aláírták magát a CMR-egyezményt. Most zajlik, és ez határozza meg a következő évtized európai logisztikáját.
Hívjuk, próbálja ki a platformot a saját küldeményeivel, és térjen vissza ide minden héten egy új cikkért. Ha van olyan téma, amelyről szívesen olvasna tőlünk, írjon nekünk — ez a blog éppúgy szól a közösségnek, mint amennyire tőlünk származik.
Üdvözöljük az úton.
Mozgasson árut, ne papírt.
