A belgrádi 14. Logisztikai és Szállítási Konferencián Željko Bajšanski az eFTI-ről, az eCMR-ről és arról beszél, mit kell tenniük a fuvarozóknak 2027 júliusáig, az eFTI Connectet pedig élőben mutatjuk be.
Ezen a héten a bitsEverywhere Belgrádban van. Željko Bajšanski a 14. Logisztikai és Szállítási Konferencia szállítási szekciójában tartja meg „eFTI: vége a papírnak az uniós árufuvarozásban?” című előadását.
- Mikor: 2026. október 22., 12:10
- Hol: Atlantic 1 terem, Crowne Plaza szálloda, Belgrád
- Szervező: Logistika.biz
Ugyanazon a napon, ugyanabban a teremben tartják az „eCMR: a papírtól a digitális fuvarozásig” című panelbeszélgetést is, amelyen az elektronikus fuvarlevél gyakorlati bevezetésén dolgozók gyűlnek össze: a szoftvergyártóktól a mindennap használó cégekig.
Miről beszélünk
Az előadás egy olyan képből indul ki, amelyet minden fuvarozó ismer: a küldemény adatai már megvannak a TMS-ben, a megbízó rendszerében és a szállítmányozó e-mailjében, az úton mégis egy mappára a fülkében, egy összegyűrt CMR-re és egy olyan ellenőrre redukálódnak, aki az adatokat a jegyzőkönyvbe másolja. A lerakodás után ugyanazt a papírt hetekig hajkurásszák, hogy ki lehessen állítani a számlát.
Ezért az előadás öt kérdésre próbál választ adni:
- Mi az eFTI, és mi nem. Az (EU) 2020/1056 rendelet 2027. július 9-étől kötelezi minden tagállam hatóságait, hogy elfogadják a szabályozási fuvarozási adatokat elektronikus formában, tanúsított eFTI platformon keresztül. A kötelezettség az államot terheli, nem a fuvarozót: aki akarja, továbbra is közlekedhet papírral. Az eFTI nem vezet be új adatokat, és nem váltja ki a vámot.
- Hogyan működik. Az adatok a gazdaságnál maradnak, a platformon, nem egy központi állami adatbázisban. A hatóság a saját állama eFTI-kapuján keresztül fér hozzájuk, és csak azt látja, amire jogosult, minden hozzáférést pedig naplóznak.
- Hol tartunk ma. A szabályok megvannak, de a platformok tanúsítása késik, és a határidőt már egyszer eltolták. Reálisan az első tanúsított platformokra csak közvetlenül 2027 júliusa előtt lehet számítani, az első évet pedig alkalmazkodási időszaknak kell tekinteni.
- Mit jelent ez Szerbia számára. Szerbia ratifikálta az eCMR-jegyzőkönyvet, amely rá nézve 2026. november 2-ától hatályos. Azokon az útvonalakon, ahol mindkét ország ratifikálta a jegyzőkönyvet, az eCMR ugyanolyan jogi erővel bír, mint a papír, a telefonon adott aláírás pedig azonnal bizonyítékot ad a kézbesítésről. Az eFTI a csatlakozási tárgyalásokon, a Közlekedési Közösségen keresztül érkezik hozzánk, és leggyorsabban a piacon át: az uniós megbízók már most digitális adatokat kérnek.
- Hogyan egészíti ki egymást az eCMR és az eFTI. Az eCMR a felek közötti szerződéses dokumentum (B2B), az eFTI pedig a gazdaság és az állam viszonyát szabályozza (B2A). Az eCMR adatai az eFTI forrásává válhatnak, egyszeri bevitellel. Aki bevezeti az eCMR-t, az út felét már megtette.
Öt lépés 2027 júliusáig
Az előadás gyakorlati része egy mondjuk tíz teherautós cég terve:
- Rendezze az adatokat: címek, felek, járművek, helyszínek. Ez a legolcsóbb lépés, és holnap el lehet kezdeni.
- Vezesse be az eCMR-t: jogilag érvényes, és gyorsítja a számlázást.
- Válasszon megoldást: eFTI-tanúsítási tervvel, TMS/ERP-kapcsolattal és adatkimenettel.
- Egyszer vigye be: megbízás, eCMR, eFTI, számla, újragépelés nélkül.
- Indítson pilottal: egy uniós partner, egy folyosó, aztán bővítse.
A számítás egy ilyen cégnek: egy hónap az adatok rendezésére, egy hónap az eCMR-re és három hónap az ügyféllel közös pilotra. 2027-re készen.
Őszintén a nyitott kérdésekről
Nem hallgatjuk el azt, ami még nincs megoldva: a tanúsítás késik, ezért egy ideig nem fogjuk tudni, mely platformok az „igaziak”. A kisvállalkozások, amelyekből nálunk a legtöbb van, egyszerű és olcsó megoldást keresnek. Sok eCMR-megoldás pedig ma nem „beszél” egymással. Ezek nem a várakozás okai, hanem annak, hogy okosan induljunk el: olyan megoldásokkal, amelyek követik a szabványokat, és nem zárják be Önt egyetlen szállítónál.
Élő bemutató
Az előadást az eFTI Connect élő bemutatójával zárjuk: egy küldemény a megbízástól az eCMR-en és a lerakodáskor adott aláíráson át az illetékes hatóság ellenőrzéséig.
Ha ott van a konferencián, keressen meg minket az előadás után. Ha nincs, írjon nekünk: szívesen megmutatjuk ugyanazt, amit az Atlantic 1 teremben.
Mozgasson árut, ne papírt.
