Na 14. konferenciji o logistici i transportu u Beogradu Željko Bajšanski govori o eFTI-ju, eCMR-u i tome šta prijevoznici trebaju uraditi do jula 2027, a eFTI Connect pokazujemo uživo.
Ove sedmice bitsEverywhere je u Beogradu. Željko Bajšanski će na 14. konferenciji o logistici i transportu u okviru transportne sesije održati predavanje „eFTI: kraj papira u teretnom prijevozu EU?“.
- Kada: 22. oktobra 2026. u 12:10
- Gdje: sala Atlantic 1, hotel Crowne Plaza, Beograd
- Organizator: Logistika.biz
Isti dan, u istoj sali, održava se i panel „eCMR: od papira do digitalnog transporta“, na kojem se okupljaju ljudi koji elektronski tovarni list uvode u praksu: od proizvođača softvera do kompanija koje ga koriste svakog dana.
O čemu govorimo
Predavanje polazi od slike koju svaki prijevoznik zna: podaci o pošiljci već postoje u TMS-u, u sistemu naručioca i u e-mailu špeditera, a na putu se ipak svode na fasciklu u kabini, izgužvan CMR i inspektora koji prepisuje podatke u zapisnik. Poslije istovara se isti papir još sedmicama juri da bi se izdala faktura.
Zato predavanje pokušava odgovoriti na pet pitanja:
- Šta je eFTI, a šta nije. Uredba (EU) 2020/1056 obavezuje organe svake države članice da od 9. jula 2027. prihvataju regulatorne podatke o prijevozu u elektronskom obliku, preko certificirane eFTI platforme. Obaveza je na državi, a ne na prijevozniku: ko želi, i dalje može voziti s papirom. eFTI ne uvodi nove podatke i ne zamjenjuje carinu.
- Kako to radi. Podaci ostaju kod privrede, na platformi, a ne u centralnoj državnoj bazi. Organ im pristupa preko eFTI kapije svoje države i vidi samo ono za šta je ovlašten, a svaki pristup se bilježi.
- Gdje smo danas. Pravila su tu, ali certifikacija platformi kasni, a rok je već pomjeran. Realno je očekivati prve certificirane platforme tek neposredno prije jula 2027, a prve godine tretirati kao period prilagodbe.
- Šta to znači za Srbiju. Srbija je ratificirala eCMR protokol, koji za nju važi od 2. novembra 2026. Na rutama na kojima su protokol ratificirale obje zemlje, eCMR ima istu pravnu snagu kao papirni, a potpis na telefonu daje dokaz o isporuci odmah. eFTI do nas stiže kroz pristupne pregovore, kroz Transportnu zajednicu, a najbrže preko tržišta: naručioci iz EU već traže digitalne podatke.
- Kako se eCMR i eFTI dopunjuju. eCMR je ugovorni dokument između strana u poslu (B2B), a eFTI uređuje odnos privrede i države (B2A). Podaci iz eCMR-a mogu postati izvor za eFTI, uz unos samo jednom. Ko uvede eCMR, prešao je pola puta.
Pet koraka do jula 2027.
Praktični dio predavanja je plan za kompaniju sa, recimo, deset kamiona:
- Uredite podatke: adrese, strane, vozila, lokacije. To je najjeftiniji korak i može početi sutra.
- Uvedite eCMR: pravno je validan i ubrzava fakturisanje.
- Odaberite rješenje: s planom za eFTI certifikaciju, vezom s TMS/ERP sistemom i izlazom podataka.
- Unosite jednom: nalog, eCMR, eFTI, faktura, bez prekucavanja.
- Krenite s pilotom: jedan partner iz EU, jedan koridor, pa proširite.
Računica za takvu firmu: mjesec dana za uređivanje podataka, mjesec dana za eCMR i tri mjeseca za pilot s klijentom. Spremni 2027.
Iskreno o otvorenim pitanjima
Nećemo prešutjeti ono što još nije riješeno: certifikacija kasni, pa neko vrijeme nećemo znati koje su platforme „prave“. Male firme, kojih je kod nas većina, traže jednostavno i jeftino rješenje. A mnoga eCMR rješenja danas međusobno ne razgovaraju. To nisu razlozi da se čeka, već da se krene pametno: s rješenjima koja prate standarde i ne zaključavaju vas kod jednog dobavljača.
Demo uživo
Predavanje završavamo demonstracijom eFTI Connecta uživo: jedna pošiljka od naloga, preko eCMR-a i potpisa na istovaru, do kontrole nadležnog organa.
Ako ste na konferenciji, potražite nas poslije predavanja. Ako niste, pišite nam: rado ćemo vam pokazati isto što i u sali Atlantic 1.
Vozite robu, ne papire.
