Na 14. konferenciji o logistici i transportu u Beogradu Željko Bajšanski govori o eFTI-ju, e-CMR-u i tome šta prevoznici treba da urade do jula 2027, a eFTI Connect pokazujemo uživo.
Ove nedelje bitsEverywhere je u Beogradu. Željko Bajšanski će na 14. konferenciji o logistici i transportu u okviru transportne sesije održati predavanje „eFTI: kraj papira u teretnom prevozu EU?“.
- Kada: 22. oktobra 2026. u 12:10
- Gde: sala Atlantic 1, hotel Crowne Plaza, Beograd
- Organizator: Logistika.biz
Isti dan, u istoj sali, održava se i panel „eCMR: od papira do digitalnog transporta“, na kojem se okupljaju ljudi koji elektronski tovarni list uvode u praksu: od proizvođača softvera do kompanija koje ga koriste svakog dana.
O čemu govorimo
Predavanje polazi od slike koju svaki prevoznik zna: podaci o pošiljci već postoje u TMS-u, u sistemu nalogodavca i u mejlu špeditera, a na putu se ipak svode na fasciklu u kabini, izgužvan CMR i inspektora koji prepisuje podatke u zapisnik. Posle istovara se isti papir još nedeljama jure da bi se izdala faktura.
Zato predavanje pokušava da odgovori na pet pitanja:
- Šta je eFTI, a šta nije. Uredba (EU) 2020/1056 obavezuje organe svake države članice da od 9. jula 2027. prihvataju regulatorne podatke o prevozu u elektronskom obliku, preko sertifikovane eFTI platforme. Obaveza je na državi, a ne na prevozniku: ko želi, i dalje može da vozi sa papirom. eFTI ne uvodi nove podatke i ne zamenjuje carinu.
- Kako to radi. Podaci ostaju kod privrede, na platformi, a ne u centralnoj državnoj bazi. Organ im pristupa preko eFTI kapije svoje države i vidi samo ono za šta je ovlašćen, a svaki pristup se beleži.
- Gde smo danas. Pravila su tu, ali sertifikacija platformi kasni, a rok je već pomeran. Realno je očekivati prve sertifikovane platforme tek neposredno pre jula 2027, a prve godine tretirati kao period prilagođavanja.
- Šta to znači za Srbiju. Srbija je ratifikovala e-CMR protokol, koji za nju važi od 2. novembra 2026. Na rutama na kojima su protokol ratifikovale obe zemlje, e-CMR ima istu pravnu snagu kao papirni, a potpis na telefonu daje dokaz o isporuci odmah. eFTI do nas stiže kroz pristupne pregovore, kroz Transportnu zajednicu, a najbrže preko tržišta: nalogodavci iz EU već traže digitalne podatke.
- Kako se e-CMR i eFTI dopunjuju. e-CMR je ugovorni dokument između strana u poslu (B2B), a eFTI uređuje odnos privrede i države (B2A). Podaci iz e-CMR-a mogu da postanu izvor za eFTI, uz unos samo jednom. Ko uvede e-CMR, prešao je pola puta.
Pet koraka do jula 2027.
Praktični deo predavanja je plan za kompaniju sa, recimo, deset kamiona:
- Uredite podatke: adrese, strane, vozila, lokacije. To je najjeftiniji korak i može da počne sutra.
- Uvedite e-CMR: pravno je validan i ubrzava fakturisanje.
- Izaberite rešenje: sa planom za eFTI sertifikaciju, vezom sa TMS/ERP sistemom i izlazom podataka.
- Unosite jednom: nalog, e-CMR, eFTI, faktura, bez prekucavanja.
- Krenite pilotom: jedan partner iz EU, jedan koridor, pa proširite.
Računica za takvu firmu: mesec dana za uređivanje podataka, mesec dana za e-CMR i tri meseca za pilot sa klijentom. Spremni 2027.
Iskreno o otvorenim pitanjima
Nećemo prećutati ono što još nije rešeno: sertifikacija kasni, pa neko vreme nećemo znati koje su platforme „prave“. Male firme, kojih je kod nas većina, traže jednostavno i jeftino rešenje. A mnoga e-CMR rešenja danas međusobno ne razgovaraju. To nisu razlozi da se čeka, već da se krene pametno: sa rešenjima koja prate standarde i ne zaključavaju vas kod jednog dobavljača.
Demo uživo
Predavanje završavamo demonstracijom eFTI Connect-a uživo: jedna pošiljka od naloga, preko e-CMR-a i potpisa na istovaru, do kontrole nadležnog organa.
Ako ste na konferenciji, potražite nas posle predavanja. Ako niste, pišite nam: rado ćemo vam pokazati isto što i u sali Atlantic 1.
Vozite robu, ne papire.
