Na 14. konferenciji o logistici i transportu u Beogradu Željko Bajšanski govori o eFTI-ju, eCMR-u i tome šta prevoznici treba da urade do jula 2027, a eFTI Connect pokazujemo uživo.
Ove nedjelje bitsEverywhere je u Beogradu. Željko Bajšanski će na 14. konferenciji o logistici i transportu u okviru transportne sesije održati predavanje „eFTI: kraj papira u teretnom prevozu EU?“.
- Kada: 22. oktobra 2026. u 12:10
- Gdje: sala Atlantic 1, hotel Crowne Plaza, Beograd
- Organizator: Logistika.biz
Isti dan, u istoj sali, održava se i panel „eCMR: od papira do digitalnog transporta“, na kojem se okupljaju ljudi koji elektronski tovarni list uvode u praksu: od proizvođača softvera do kompanija koje ga koriste svakog dana.
O čemu govorimo
Predavanje polazi od slike koju svaki prevoznik zna: podaci o pošiljci već postoje u TMS-u, u sistemu naručioca i u mejlu špeditera, a na putu se ipak svode na fasciklu u kabini, izgužvan CMR i inspektora koji prepisuje podatke u zapisnik. Poslije istovara se isti papir još nedjeljama juri da bi se izdala faktura.
Zato predavanje pokušava da odgovori na pet pitanja:
- Šta je eFTI, a šta nije. Uredba (EU) 2020/1056 obavezuje organe svake države članice da od 9. jula 2027. prihvataju regulatorne podatke o prevozu u elektronskom obliku, preko sertifikovane eFTI platforme. Obaveza je na državi, a ne na prevozniku: ko želi, i dalje može da vozi sa papirom. eFTI ne uvodi nove podatke i ne zamjenjuje carinu.
- Kako to radi. Podaci ostaju kod privrede, na platformi, a ne u centralnoj državnoj bazi. Organ im pristupa preko eFTI kapije svoje države i vidi samo ono za šta je ovlašćen, a svaki pristup se bilježi.
- Gdje smo danas. Pravila su tu, ali sertifikacija platformi kasni, a rok je već pomjeran. Realno je očekivati prve sertifikovane platforme tek neposredno prije jula 2027, a prve godine tretirati kao period prilagođavanja.
- Šta to znači za Srbiju. Srbija je ratifikovala eCMR protokol, koji za nju važi od 2. novembra 2026. Na rutama na kojima su protokol ratifikovale obje zemlje, eCMR ima istu pravnu snagu kao papirni, a potpis na telefonu daje dokaz o isporuci odmah. eFTI do nas stiže kroz pristupne pregovore, kroz Transportnu zajednicu, a najbrže preko tržišta: naručioci iz EU već traže digitalne podatke.
- Kako se eCMR i eFTI dopunjuju. eCMR je ugovorni dokument između strana u poslu (B2B), a eFTI uređuje odnos privrede i države (B2A). Podaci iz eCMR-a mogu da postanu izvor za eFTI, uz unos samo jednom. Ko uvede eCMR, prešao je pola puta.
Pet koraka do jula 2027.
Praktični dio predavanja je plan za kompaniju sa, recimo, deset kamiona:
- Uredite podatke: adrese, strane, vozila, lokacije. To je najjeftiniji korak i može da počne sjutra.
- Uvedite eCMR: pravno je validan i ubrzava fakturisanje.
- Izaberite rješenje: sa planom za eFTI sertifikaciju, vezom sa TMS/ERP sistemom i izlazom podataka.
- Unosite jednom: nalog, eCMR, eFTI, faktura, bez prekucavanja.
- Krenite pilotom: jedan partner iz EU, jedan koridor, pa proširite.
Računica za takvu firmu: mjesec dana za uređivanje podataka, mjesec dana za eCMR i tri mjeseca za pilot sa klijentom. Spremni 2027.
Iskreno o otvorenim pitanjima
Nećemo prećutati ono što još nije riješeno: sertifikacija kasni, pa neko vrijeme nećemo znati koje su platforme „prave“. Male firme, kojih je kod nas većina, traže jednostavno i jeftino rješenje. A mnoga eCMR rješenja danas međusobno ne razgovaraju. To nisu razlozi da se čeka, već da se krene pametno: sa rješenjima koja prate standarde i ne zaključavaju vas kod jednog dobavljača.
Demo uživo
Predavanje završavamo demonstracijom eFTI Connecta uživo: jedna pošiljka od naloga, preko eCMR-a i potpisa na istovaru, do kontrole nadležnog organa.
Ako ste na konferenciji, potražite nas poslije predavanja. Ako niste, pišite nam: rado ćemo vam pokazati isto što i u sali Atlantic 1.
Vozite robu, ne papire.
