V petek, 22. maja 2026, smo prevoznike, špediterje in izvoznike s severa Bačke zbrali v eni dvorani v Senti, mestu, v katerem sem se rodil, in skupaj predelali uredbo eFTI ter elektronski tovorni list. Potem smo šli na kosilo in se sprehodili do Tise.
V petek, 22. maja 2026, smo v Senti ob Tisi izvedli delavnico. V dvorani so bili prevozniki, špediterji in izvozna podjetja s severa Bačke – nekatera dovolj velika, da jim tovornjak stoji na mejnem prehodu, medtem ko berete ta stavek.
Senta je mesto, v katerem sem se rodil. To gradivo sem predstavljal v večjih dvoranah in pred številčnejšim občinstvom, a me nobeno ni prisililo, da bi tako pazil na natančnost.
Štirideset minut od meje EU
To je celoten razlog, zakaj se takšno srečanje izvede tukaj in ne prenaša v živo.
Podjetju iz Novega Sada ali Beograda je meja EU postavka v načrtovanju. Podjetju iz Sente je torek. Horgoš in Röszke sta takoj tu; vozniki v teh voznih parkih prečkajo mejo na Madžarsko in nazaj pogosteje, kot se večina ljudi vozi v službo. Ko EU spremeni, kaj sme inšpektor na tem prehodu zahtevati, ta dvorana to izve prva – in ne iz glasila, temveč od tovornjaka, ki stoji.
Zato vprašanja tukaj niso „kaj je elektronski dokument”. Glasijo se: ali ga bo uradnik na madžarski strani sprejel, ali zna sistem mojega nemškega kupca prebrati, kar mu pošljem, in ali mora moj račun še vedno čakati, da se podpisan papir vrne po pošti.
V dveh jezikih, ker je taka tudi dvorana
Senta je dvojezična, zato je bila tudi delavnica. Vsako gradivo je bilo razdeljeno v srbščini in madžarščini, drugo ob drugem – vključno s kratko anketo, približno deset minut, z vprašanji o tem, kako posamezno podjetje danes uporablja dokumente CMR in kako pripravljeno je na prehod na eCMR.
Nismo je razdelili zato, da bi delovali temeljito. Delimo jo zato, ker raje gradimo na tem, kar ta podjetja resnično počnejo, kot na tem, kar predstavitev predpostavlja, da počnejo.
Kaj smo jim povedali
Predavanje je pred predstavitvijo v živo trajalo približno uro in se je zvedlo na nekaj stvari.
En datum je odločilen: 9. julij 2027. Od tega dne mora vsaka država članica EU sprejeti informacije o prevozu blaga, izmenjane elektronsko prek certificirane platforme eFTI. To je Uredba (EU) 2020/1056, veljavna od avgusta 2024. Od januarja 2026 platforme lahko delujejo, države članice pa lahko že začnejo sprejemati elektronske podatke.
Srbija ni v EU – in to spremeni manj, kot bi si želeli. Uredba zavezuje države članice, ne srbskih podjetij. Zavezuje pa organe, ki jih vaši vozniki srečajo na meji, in oblikuje to, kar bodo vaši kupci v Nemčiji, Avstriji in na Madžarskem pričakovali, da boste izmenjevali z njimi. Obveznost je njihova; posledica je vaša. Nihče v tisti dvorani ne bo kaznovan, ker uporablja papir. Preprosto bo izgubil posel v korist konkurenta, ki ga ne. Za slovenskega prevoznika velja isto, le z druge strani: Slovenija je članica, zato je obveznost organov neposredna.
Nekatere države ne čakajo na leto 2027. Španski DCA – Documento de Control Administrativo, spremni upravni dokument v cestnem prevozu blaga – mora biti od 5. oktobra 2026 izključno digitalen, z globami do 1.000 EUR za kršitev, in to za vsak prevoz, ki v Španijo vstopa, iz nje izstopa, jo prečka ali poteka znotraj nje, ne glede na sedež podjetja. Španija je prva, druge bodo sledile in nobena ne čaka na skupni okvir EU.
Pravna podlaga eCMR, povedano naravnost. Konvencija CMR je iz leta 1956 in vsak v tisti dvorani je papirno različico že držal v rokah. Dodatni protokol iz leta 2008, ki velja od leta 2011, daje elektronskemu tovornemu listu enako pravno veljavo kot papirnemu – vendar samo med državami, ki so ga ratificirale. Ob delavnici je bilo pogodbenic 41 (uradna evidenca ZN, maj 2026), med njimi Madžarska, Slovenija, Avstrija, Nemčija in Italija, aprila 2026 pa sta se pridružili Severna Makedonija in Albanija. Srbija tedaj ni bila ratificirala.
To asimetrijo je neprijetno pojasnjevati štirideset minut od Röszkeja, in vseeno sem jo pojasnil. Dvorana, polna ljudi, ki to mejo prečkajo za preživetje, si zasluži različico, v kateri pridržek ni izpuščen.
Kaj pridobi prevoznik. Hitrejše prehode – kodo QR namesto mape. Manj napak, ker se strukturirani podatki preverjajo že ob vnosu. Nižje stroške: brez tiskanja, brez kurirjev, brez desetih let papirnega arhiva. In tisto, kar pri lastnikih najbolj odmeva: hitrejše plačilo, ker računu ni več treba čakati, da se podpisani tovorni list po pošti vrne iz Nemčije.
Nato smo pokazali, kako deluje: ustvarjanje eCMR z vidika špediterja, mobilno aplikacijo za voznika, podpis na mestu natovarjanja, inšpektorja, ki preveri s kodo QR, in nadzorno ploščo za vsem tem. Z mano sta bili Ivana Bajšanski, naša finančna direktorica, in Maja Gojković, ki vodi naš marketing – v troje smo dvorani dali pravno sliko, številke in programsko opremo, približno v tistem vrstnem redu, po katerem se ljudje resnično odločajo.
In potem smo se ob kosilu družili
Najboljši del dneva ni bil na nobeni prosojnici.
Po srečanju smo skupaj sedli h kosilu – ena dolga miza, pogovor, ki se nadaljuje brez projektorja, in izmenjava izkušenj med ljudmi, ki isto delo opravljajo vsak po svoje. Prav tam pridejo na dan uporabna vprašanja. Nato smo se spustili do Tise, do bronastega splavarja na nabrežju s starim železniškim mostom za njim, in nekaj časa postali v večerni svetlobi.
To reko gledam vse življenje. Da sem ob njej stal na koncu delovnega dne, ki sem ga porabil za razlaganje prevoznih dokumentov ljudem iz lastnega mesta, ni nekaj, kar bi od tega dela pričakoval.
Dve stvari, ki smo ju tisti petek povedali, sta že preseženi
Obe v pravo smer.
Srbija je ratificirala Dodatni protokol iz leta 2008. Prosojnica z napisom „ni ratificirala” je bila 22. maja točna, presežena pa je bila v nekaj tednih. Elektronski tovorni list je zdaj pravno enakovreden papirnemu na mednarodnih relacijah, kjer je protokol ratificirala tudi druga država – in za madžarske ter avstrijske vožnje, ki jih ta dvorana opravi največ, to drži.
Pridružili smo se fundaciji Open Logistics Foundation. V Senti smo lahko rekli, da gradimo na njihovem odprtem standardu eCMR in uporabljamo njihov podpisovalnik eSeal. 9. julija 2026 je fundacija sporočila, da se ji je bitsEverywhere pridružil kot prvo člansko podjetje iz Srbije, zato od tedaj delamo znotraj delovnih skupin samega standarda. O tem smo pisali – kaj to je in kaj ni – ni certifikat in nikoli ga ne bomo predstavljali kot takega.
Mesec dni po Senti smo isto gradivo odnesli v Regionalno gospodarsko zbornico v Novem Sadu; o tem dogodku smo pisali tukaj.
Kaj smo tisti dvorani ponudili
Iste tri stvari, nespremenjene.
Brezplačno oceno: pridemo k vam, pogledamo, kako se vaši dokumenti resnično gibljejo, in napišemo načrt po vašem poslovanju, ne po našem prodajnem katalogu. Pilot na eni relaciji, z eno stranko – če deluje, ga razširimo; če ne, sva se oba nekaj naučila za ceno nekaj tednov. In integracijo namesto zamenjave: vaš ERP, TMS ali skladiščni sistem ostane, kjer je, prevozni dokumenti pa dobijo elektronsko plast prek vmesnika REST API.
Hvala vsem, ki so za to namenili petkovo popoldne, ostali na kosilu in se sprehodili do reke.
Podjetja, ki začnejo leta 2026, bodo 9. julij 2027 pričakala mirno. Tista, ki začnejo leta 2027, ga bodo pričakala hkrati s konkurenco – in na istem prehodu.
Vozite blago, ne papirjev.
